JК
Гнев орка :: Калашников Максим
Страница: 643 из 742А параллельно планируется снабдить «небесные батареи» и обычными газотурбинными моторами, которые позволят и на случай отказа реактора подстраховаться, и обеспечить взлет-посадку, и даже полет на дальность в 1850 километров. Разогнав же реактор, такой самолет-махина сможет держаться в воздухе до месяца кряду. Без посадки!
Как пишет В. Соколов в книге «Оружие будущего», такие самолеты-исполины могут быть не только батареями крылатых ракет, способными в одиночку разгромить целую страну, но еще и противолодочными машинами, и летающими командными пунктами.
Не знаю, как вам, а мне все эти плавучие и небесные чудища напоминают древних ящеров: птеродактилей и ихтиозавров юрского периода.
Да что там циклопы с крыльями! Американцы настолько уверены в полной гибели нашей авиации под ножом наших «еврореформаторов», что всерьез проектируют использовать в роли носителей крылатых ракет даже свои пассажирские самолеты. В случае чего громадные лайнеры быстро переоборудуются под носители дальнобойной «крылатой смерти». Экономичные двигатели позволяют мобилизованным воздушным извозчикам достигать самых удаленных районов Земли, безопасных рубежей атаки.
Но это, так сказать, мегаломания, мания гигантизма. Есть вещи и помельче, хотя и зловредны они для нас отнюдь не меньше гигантов.
США готовы разродиться целым отрядом самолетов-роботов. Уже не только разведчиков и наводчиков, но и боевых машин.
Как пишет В. Соколов в книге «Оружие будущего», такие самолеты-исполины могут быть не только батареями крылатых ракет, способными в одиночку разгромить целую страну, но еще и противолодочными машинами, и летающими командными пунктами.
Не знаю, как вам, а мне все эти плавучие и небесные чудища напоминают древних ящеров: птеродактилей и ихтиозавров юрского периода.
Да что там циклопы с крыльями! Американцы настолько уверены в полной гибели нашей авиации под ножом наших «еврореформаторов», что всерьез проектируют использовать в роли носителей крылатых ракет даже свои пассажирские самолеты. В случае чего громадные лайнеры быстро переоборудуются под носители дальнобойной «крылатой смерти». Экономичные двигатели позволяют мобилизованным воздушным извозчикам достигать самых удаленных районов Земли, безопасных рубежей атаки.
Но это, так сказать, мегаломания, мания гигантизма. Есть вещи и помельче, хотя и зловредны они для нас отнюдь не меньше гигантов.
США готовы разродиться целым отрядом самолетов-роботов. Уже не только разведчиков и наводчиков, но и боевых машин.