JК
Руководство по парашютной подготовке авиации ДОСААФ СССР (РПП-83) :: ДОСААФ СССР
Страница: 88 из 98Основными способами покидания самолета являются:
прыжок в дверь, в люк или через борт самолета;
самовыбрасывание из кабины за счет резкого изменения режима полета путем отдачи ручки управления от себя;
метод срыва — раскрытие парашюта в потоке, стоя в кабине;
выбрасывание из самолета в перевернутом полете;
катапультирование.
183. При аварийной обстановке на малой высоте действия экипажа по покиданию самолета должны быть особенно быстрыми и четкими.
При катапультировании на малой высоте независимо от работы автоматических приборов летчик должен немедленно самостоятельно открыть привязные ремни, отделиться от кресла и раскрыть парашют.
184. При покидании самолета на больших высотах необходимо сделать задержку в раскрытии парашюта для быстрого прохождения зоны пониженного давления и низких температур.
185. После раскрытия парашюта член экипажа обязан осмотреть его. При перехлестывании купола или зацеплении строп за части тела необходимо устранить перехлестывание или зацепление.
Во время спуска следует определить направление сноса, заметить характерные ориентиры и направления на них, определить место падения самолета.
186. После приземления (приводнения) нужно принять меры к обозначению своего местонахождения, используя для этой цели парашют и другие подручные материалы, и ждать прилета поисково-спасательного вертолета.
187. О всех случаях вынужденного покидания самолетов, вертолетов, планеров начальник авиационной организации составляет письменное донесение в УАП и АС ЦК ДОСААФ СССР ( прилож. 12 ).
ГЛАВА VIII.
прыжок в дверь, в люк или через борт самолета;
самовыбрасывание из кабины за счет резкого изменения режима полета путем отдачи ручки управления от себя;
метод срыва — раскрытие парашюта в потоке, стоя в кабине;
выбрасывание из самолета в перевернутом полете;
катапультирование.
183. При аварийной обстановке на малой высоте действия экипажа по покиданию самолета должны быть особенно быстрыми и четкими.
При катапультировании на малой высоте независимо от работы автоматических приборов летчик должен немедленно самостоятельно открыть привязные ремни, отделиться от кресла и раскрыть парашют.
184. При покидании самолета на больших высотах необходимо сделать задержку в раскрытии парашюта для быстрого прохождения зоны пониженного давления и низких температур.
185. После раскрытия парашюта член экипажа обязан осмотреть его. При перехлестывании купола или зацеплении строп за части тела необходимо устранить перехлестывание или зацепление.
Во время спуска следует определить направление сноса, заметить характерные ориентиры и направления на них, определить место падения самолета.
186. После приземления (приводнения) нужно принять меры к обозначению своего местонахождения, используя для этой цели парашют и другие подручные материалы, и ждать прилета поисково-спасательного вертолета.
187. О всех случаях вынужденного покидания самолетов, вертолетов, планеров начальник авиационной организации составляет письменное донесение в УАП и АС ЦК ДОСААФ СССР ( прилож. 12 ).
ГЛАВА VIII.