JК
Система здоровья Норбекова и Сам Чон До. Полный курс :: Хван Юрий
Страница: 23 из 460В чем же отличия? Давайте посмотрим.
Схожие вещи, как правило, сопоставимы. Сравнение выявляет нюансы, в зависимости от которых мы выбираем тот или иной предмет.
Ковш, например, вместительнее, чем кружка, рюкзак в пешем походе удобней, чем чемодан, палатка надежнее, чем шалаш. И все же разница между вещами из каждой вышеназванной пары не очень-то велика. Иное дело – компьютер и пишущая машинка. Налицо разительное преимущество первого с добавкой колоссального пакета возможностей, «ноу-хау» и перспектив. Уровня компьютерных технологий мы в своих разработках, возможно, еще не достигли, но…
Тут представляется уместным припомнить ходивший в свое время анекдот. Украли не наши разведчики у наших ученых чертежи суперавиалайнера. Воплотили проект в металле и… сделали паровоз. Почесали в затылке, решили снестись по секретной связи с Москвой. Звонят, спрашивают: как такое могло получиться? «Вы, – говорят им, – братцы, малость поторопились. Вы прихватили только портфель с рабочими чертежами, а два сундука доработок и исправлений забыли!»
К чему рассказана эта забавная небылица? К тому, что за годы работы с методикой сундуки доработок и исправлений скопили и мы. И, образно говоря, от паровоза пришли к самолету. Паровозу нужны рельсы, самолету опора – воздух. Самолет свободен, как птица, паровоз прикован к земле. Паровоз хорошо тянет, но его КПД низок. Паровоз – пережиток, самолет – «ноу-хау», пришло время учиться летать.
Схожие вещи, как правило, сопоставимы. Сравнение выявляет нюансы, в зависимости от которых мы выбираем тот или иной предмет.
Ковш, например, вместительнее, чем кружка, рюкзак в пешем походе удобней, чем чемодан, палатка надежнее, чем шалаш. И все же разница между вещами из каждой вышеназванной пары не очень-то велика. Иное дело – компьютер и пишущая машинка. Налицо разительное преимущество первого с добавкой колоссального пакета возможностей, «ноу-хау» и перспектив. Уровня компьютерных технологий мы в своих разработках, возможно, еще не достигли, но…
Тут представляется уместным припомнить ходивший в свое время анекдот. Украли не наши разведчики у наших ученых чертежи суперавиалайнера. Воплотили проект в металле и… сделали паровоз. Почесали в затылке, решили снестись по секретной связи с Москвой. Звонят, спрашивают: как такое могло получиться? «Вы, – говорят им, – братцы, малость поторопились. Вы прихватили только портфель с рабочими чертежами, а два сундука доработок и исправлений забыли!»
К чему рассказана эта забавная небылица? К тому, что за годы работы с методикой сундуки доработок и исправлений скопили и мы. И, образно говоря, от паровоза пришли к самолету. Паровозу нужны рельсы, самолету опора – воздух. Самолет свободен, как птица, паровоз прикован к земле. Паровоз хорошо тянет, но его КПД низок. Паровоз – пережиток, самолет – «ноу-хау», пришло время учиться летать.