Телохранитель - приемы, средства, критерии пригодности, экипировка и тренинг   ::   Тарас Анатолий Ефимович

Чрезвычайно важно синхронизировать торможение и быстрое вращение руля так, чтобы зад машины развернулся на 180° к моменту, когда инерция движения вперед почти погашена. Тогда вы получаете возможность сразу возобновить движение в обратном направлении. Развороты на 180° производятся вперед и назад. Передний разворот (рис. 10) осуществляется с помощью торможения, а при заднем развороте (рис. 11) лучше не притормаживать. Успейте продумать заранее, какой способ разворота на 180° предпочтителен в конкретной ситуации, - в зависимости от степени опасности, расположения людей, других автомобилей, столбов, деревьев, сооружений...

Умелый водитель порой предпочтет не таранить препятствие и не бежать от него, а объехать, предварительно энергично притормозив. Помните, что чрезмерное усилие на тормоз помешает колесам обогнуть препятствие. Опытный водитель резко нажмет на тормоз так, чтобы услышать характерный низкий звук колес, которые еще вращаются, но уже слегка заблокированы и немного скользят. Раскладка примерно такая: свыше 4/5 вращения и около 3 скольжения. После появления такого звука усилие на тормоз сократите так, чтобы колеса полностью разблокировались и скользящая составляющая упала до 0. И рывком поворачивайте руль - обычно на 30-40 см. Избежав столкновения, также рывком верните руль в исходное положение.

Наиболее часты нападения при посадке и выходе из автомобиля. Заранее осмотрите место, в котором клиент должен сесть в машину или покинуть ее.