Журнал Компьютерра - 11 от 20 марта 2007 года   ::   Компьютерра

Профессиональная ориентация пассажиров и их хобби ощутимо повлияли на оснащение машин: с любого сиденья можно выйти по WiFi в Интернет, а снаружи размещаются стойки для велосипедов — излюбленного средства передвижения многих гугловцев вобеденный перерыв. Подолгу ожидать автобуса на остановке пассажирам не приходится: о прибытии транспорта они заблаговременно оповещаются по SMS или по «аське». Ныне «гуглобусы» ежедневно доставляют из дома на работу и обратно 1200 работников — почти четверть калифорнийского персонала фирмы. Ежедневно в две смены — с 5 до 11 часов утра и с 4 до 10 вечера — их водители совершают 132 поездки, подбирая пассажиров с сорока остановок, расположенных в двенадцати населенных пунктах в окрестностях Сан-Франциско, наматывая при этом больше семи тысяч километров. «Фактически на нашем попечении состоит небольшое муниципальное транспортное агентство», — резюмирует «начальник транспортного цеха» Google, а по совместительству — начальник службы безопасности Марти Лев (Marty Lev). Ему вторит глава информационной дорожной службы «511» Тэд Уилби (Tad Wilby), собаку съевший на транспортной системе Соединенных Штатов: «Ни об одной более крупной корпоративной транспортной программе мне пока не известно».

О сумме, выделенной на транспортные нужды, руководство Google не распространяется. Впрочем, внакладе оно точно не осталось: время и нервы работников — куда более ценный и к тому же невосполнимый ресурс. По данным социологических опросов, многие сотрудники компании ценят транспортные удобства куда выше, чем другие предоставляемые им «вкусности», включая бесплатные обеды, медосмотры и часы для свободного творчества.