JК
Другая история науки. От Аристотеля до Ньютона :: Валянский Сергей
Страница: 83 из 190Пилили камень так. Сначала твёрдым материалом — например, твёрдым камнем, делалась царапина (борозда). Затем в неё засыпался абразив, наждак (слоистый песчаник, кварцевый песок). Неолитический человек, положив на этот наждак ветку или камень, «пилил» ими материал. С помощью воды смывались каменные опилки и порошок от отработанного наждака.
Этими орудиями были созданы первые транспортные приспособления. На сухопутных дорогах сначала пользовались волокушами, сделанными из свежесодранной шкуры животных или древесной коры, которые крепились к шесту, скользившему при движении задним концом по земле, уменьшая таким образом трение. На следующем этапе появились салазки, сани, лыжи; всё это изготовляли из дерева.
Развивались водные средства передвижения. Связки камыша человек использовал для перевозки груза по воде, при этом он сам плыл рядом: одной рукой толкал плот, а другой грёб. Большим прогрессом был переход к лодке-однодревке. При её изготовлении дерево выжигалось с последующей очисткой каменными топорами и тёслами. Для отталкивания такой лодки стали употреблять жерди, а для гребли применяли грубые лопатки, прообразы вёсел.
Долблёные лодки начали использоваться везде, где только был лес. В длину лодки достигали 10 метров, в ширину были до 1,5 метров, а глубину — до 60 сантиметров, а толщина стенок составляла 4–6 сантиметров.
Этими орудиями были созданы первые транспортные приспособления. На сухопутных дорогах сначала пользовались волокушами, сделанными из свежесодранной шкуры животных или древесной коры, которые крепились к шесту, скользившему при движении задним концом по земле, уменьшая таким образом трение. На следующем этапе появились салазки, сани, лыжи; всё это изготовляли из дерева.
Развивались водные средства передвижения. Связки камыша человек использовал для перевозки груза по воде, при этом он сам плыл рядом: одной рукой толкал плот, а другой грёб. Большим прогрессом был переход к лодке-однодревке. При её изготовлении дерево выжигалось с последующей очисткой каменными топорами и тёслами. Для отталкивания такой лодки стали употреблять жерди, а для гребли применяли грубые лопатки, прообразы вёсел.
Долблёные лодки начали использоваться везде, где только был лес. В длину лодки достигали 10 метров, в ширину были до 1,5 метров, а глубину — до 60 сантиметров, а толщина стенок составляла 4–6 сантиметров.