JК
Война после войны: информационная оккупация продолжается :: Лисичкин Владимир Александрович
Страница: 446 из 558Харламова [23] на примере уничтожения техники ВВС:
«Энгельсская база ликвидации вооружений под Саратовом, занимающаяся демонтажем боевой техники ВВС, готовится приступить к „разделке“ самолетов военно-транспортной авиации России. Под нож: пойдут и старички Ил-18, и еще вполне „летные“ Ту-134. Военные специалисты не исключают возможности того, что на „базу смерти“ в ближайшее время поступят даже такие самолеты, как Ил-62, Ту-154 и „Антей“. Причина „расправы“ с военно-транспортной авиацией одновременно горька и проста: большинство самолетов простаивает в ангарах, так как на их ремонт или продление ресурса двигателей у Министерства обороны денег нет. Всего до начала следующего столетия на базе под Энгельсом планируется ликвидировать до двухсот крылатых машин, в том числе и сравнительно недавнюю нашу гордость — семьдесят стратегических бомбардировщиков Ту-22 и Ту-95. Для сравнения: закупки новой боевой техники в Военно-Воздушных Силах России составляют один-два самолета в год. По данным натовских экспертов, при существующем положении лет через десять „воздух мы потеряем“. И весьма характерно, что в роли палачей российской военной авиации выступает техника, поставленная к месту казни фирмами Британии и США».
Идет интенсивная ликвидация ракетно-ядерного щита, защищающего нашу страну от возможного нападения, угроза которого, к сожалению, становится реальной. Основа стратегической безопасности России — современные наземные межконтинентальные баллистические ракеты, оснащенные разделяющимися головными частями с боеголовками индивидуального наведения.
«Энгельсская база ликвидации вооружений под Саратовом, занимающаяся демонтажем боевой техники ВВС, готовится приступить к „разделке“ самолетов военно-транспортной авиации России. Под нож: пойдут и старички Ил-18, и еще вполне „летные“ Ту-134. Военные специалисты не исключают возможности того, что на „базу смерти“ в ближайшее время поступят даже такие самолеты, как Ил-62, Ту-154 и „Антей“. Причина „расправы“ с военно-транспортной авиацией одновременно горька и проста: большинство самолетов простаивает в ангарах, так как на их ремонт или продление ресурса двигателей у Министерства обороны денег нет. Всего до начала следующего столетия на базе под Энгельсом планируется ликвидировать до двухсот крылатых машин, в том числе и сравнительно недавнюю нашу гордость — семьдесят стратегических бомбардировщиков Ту-22 и Ту-95. Для сравнения: закупки новой боевой техники в Военно-Воздушных Силах России составляют один-два самолета в год. По данным натовских экспертов, при существующем положении лет через десять „воздух мы потеряем“. И весьма характерно, что в роли палачей российской военной авиации выступает техника, поставленная к месту казни фирмами Британии и США».
Идет интенсивная ликвидация ракетно-ядерного щита, защищающего нашу страну от возможного нападения, угроза которого, к сожалению, становится реальной. Основа стратегической безопасности России — современные наземные межконтинентальные баллистические ракеты, оснащенные разделяющимися головными частями с боеголовками индивидуального наведения.