JК
Русский вираж :: Свиридов Алексей
Страница: 416 из 422 — И что теперь? Личноя не ниндзюк, бороться врукопашную не собираюсь.
— А тебя никто и не просит, — бросил Саша без всякой иронии. — Останешься здесь с группой прикрытия. Пилоты, оставайтесь, если что, вы не нанимались. Те, в здании, слышали стрельбу и готовы ко всему.
— Иди ты… — доходчиво объяснил Казак и перехватил оружие поудобнее. — Между прочим, у нас не больше десяти-пятнадцати минут.
Боевики разделились, оставив трех человек и Хомяка охранять катера. Остальные короткими перебежками двинулись к дверному проему, черневшему в сверкающей стене терминала.
На рулежной дорожке аэродрома «Галф-Бизнес-Аэро» ждал от диспетчера разрешения на взлет самолет «Русское крыло», ставший вчера настоящей сенсацией. Фирмы-производители разрывались между завистью и восхищением, а летчики-профессионалы и журналисты не жалели искренних слов восторга. Слухи о попытке диверсии, к счастью, не распространились. Сегодня «Крыло» должно было продемонстрировать свои летные качества с отключенной радиолокационной системой, на ручном управлении. Это рискованный шаг, но и престиж самолета возрастал: подтверждалась легкость управления и, как следствие, возможность автономной посадки.
Пилоты переговаривались с КДП, выясняя, в чем задержка, а Колпиков слушал переговоры по радио.
Вроде бы все было нормально, все чисто, но не отпускает тревога. Для того, чтобы одолеть 25 километров, зенитной управляемой ракете более чем достаточно десяти минут.
— А тебя никто и не просит, — бросил Саша без всякой иронии. — Останешься здесь с группой прикрытия. Пилоты, оставайтесь, если что, вы не нанимались. Те, в здании, слышали стрельбу и готовы ко всему.
— Иди ты… — доходчиво объяснил Казак и перехватил оружие поудобнее. — Между прочим, у нас не больше десяти-пятнадцати минут.
Боевики разделились, оставив трех человек и Хомяка охранять катера. Остальные короткими перебежками двинулись к дверному проему, черневшему в сверкающей стене терминала.
На рулежной дорожке аэродрома «Галф-Бизнес-Аэро» ждал от диспетчера разрешения на взлет самолет «Русское крыло», ставший вчера настоящей сенсацией. Фирмы-производители разрывались между завистью и восхищением, а летчики-профессионалы и журналисты не жалели искренних слов восторга. Слухи о попытке диверсии, к счастью, не распространились. Сегодня «Крыло» должно было продемонстрировать свои летные качества с отключенной радиолокационной системой, на ручном управлении. Это рискованный шаг, но и престиж самолета возрастал: подтверждалась легкость управления и, как следствие, возможность автономной посадки.
Пилоты переговаривались с КДП, выясняя, в чем задержка, а Колпиков слушал переговоры по радио.
Вроде бы все было нормально, все чисто, но не отпускает тревога. Для того, чтобы одолеть 25 километров, зенитной управляемой ракете более чем достаточно десяти минут.