Знамена и штандарты Российской императорской армии конца XIX - начала XX вв.   ::   Шевяков Тимофей Николаевич

Знамя 94-го Енисейского полка па биваке

Приказом по военному ведомству (далее — ПВВ) № 1 3 3 от 6 мая 18 9 7 г. было объявлено, что впредь знамена «будут жаловаться каждой отдельной части при самом ея сформировании, кроме однако понтонных, железнодорожных, обозных и крепостных артиллерийских батальонов, которым по роду службы в военное время и в силу особенности их боевого назначения не соответственно было бы иметь знамена». Позже к списку частей, фактически лишенных права на знамена, присоединились воздухоплавательные и авиационные, а также автомобильные части.

Желание получить знамена у солдат и офицеров этих частей было столь велико, что приводило к довольно забавным казусам. Так, в 1910 г. в журнале «Разведчик» командир Приамурской железнодорожной полевой роты полковник Игнатьев писал: «…Как под сенью пехотных знамен или кавалерийских штандартов духовно объединяются части, так же и специальное имущество, получившее значение знамени, объединит технические войска в корпорацию Нужно остановиться для выбора в качестве знамени на той части имущества, которая, воплощая в себе идею передвижения, составляла б ту сущность, без которой все остальное имущество теряло бы свое значение. Роль эта по праву принадлежит паровозу, как двигателю. Ему-то, украсив его инициалами Государя и государственным гербом, нужно дать значение знамени полевой железнодорожной части, в присутствии которого должны протекать все выдающиеся моменты службы: присяга и различные торжества части».

Модификация 1897 г. 5 августа 1897 г.