JК
Тайны Морских Катастроф :: Скрягин Лев Николаевич
Страница: 72 из 541Сейчас ближе всех к гибнущемусудну был грузовой пароход «Американ Шиппер». Лайнер «Берлин»» в это время находился дальше от «Вестриса», но, подняв давление пара до максимального, шел полным ходом, несмотря на волнение. Пароход «Санта-Барбара» сообщал в 10 часов
20 минут, что сможет прибыть на помощь через 9 часов, — он находился в 200 милях от «Вестриса».
Из Лакенхарета в штате Нью-Джерси в воздух поднялся дирижабль «Лос-Анджелес» и тоже взял курс на место, где тонул «Вестрис». Радиостанция военно-морской базы в Бруклине сообщила капитану Карею, что на помощь к нему из Норфолка полным ходом идет эсминец «Дэвис». Адмирал Тэйлор с линкора «Вайоминг» передавал: «Мы подойдем к 21 часу».
Вот какие сообщения передала радиостанция «Вестриса» утром в понедельник, 12 ноября:
11.04 — пароходу «Креола: держите со мной связь. В любой момент может начаться посадка в шлюпки».
11.40 — всем судам: «Чертовски трудно работать при таком крене. Сейчас садимся в шлюпки».
12.30 — всем судам: «Скоро вынуждены будем оставить судно».
13.07 — «Вайомингу»: «Ждать больше не можем. Покидаем судно».
13.22 — всем судам: «Сейчас садимся в шлюпки».
Крен продолжал увеличиваться. Всем находившимся на «Вестрисе» было ясно, что пароход каждую минуту может опрокинуться на борт. С подветренной стороны на воду спустили шлюпки под номерами 1, 3, 5, 7 и 11. Они благополучно отошли от борта.
20 минут, что сможет прибыть на помощь через 9 часов, — он находился в 200 милях от «Вестриса».
Из Лакенхарета в штате Нью-Джерси в воздух поднялся дирижабль «Лос-Анджелес» и тоже взял курс на место, где тонул «Вестрис». Радиостанция военно-морской базы в Бруклине сообщила капитану Карею, что на помощь к нему из Норфолка полным ходом идет эсминец «Дэвис». Адмирал Тэйлор с линкора «Вайоминг» передавал: «Мы подойдем к 21 часу».
Вот какие сообщения передала радиостанция «Вестриса» утром в понедельник, 12 ноября:
11.04 — пароходу «Креола: держите со мной связь. В любой момент может начаться посадка в шлюпки».
11.40 — всем судам: «Чертовски трудно работать при таком крене. Сейчас садимся в шлюпки».
12.30 — всем судам: «Скоро вынуждены будем оставить судно».
13.07 — «Вайомингу»: «Ждать больше не можем. Покидаем судно».
13.22 — всем судам: «Сейчас садимся в шлюпки».
Крен продолжал увеличиваться. Всем находившимся на «Вестрисе» было ясно, что пароход каждую минуту может опрокинуться на борт. С подветренной стороны на воду спустили шлюпки под номерами 1, 3, 5, 7 и 11. Они благополучно отошли от борта.