Я дрался на истребителе. Принявшие первый удар. 1941-1942   ::   Драбкин Артем

Сидае У-2, вылизае капитан Баяндин, люди згрудылись. Я капитану Баяндину по всий форми докладаю: „Товарищ командир, произвив посадку, самолет цил, тики нэмае горючого. Летчик такий-то“. Народ стоыть. И вин мэни каже: „Мудак ты, а не летчик“. Мэнэ сутки кормылы, а тут получается, шо я ще и мудак».

Во как! Но он потом летал ничего, обучился.

— Удавалось ли командиру эскадрильи в начале войны подбирать себе ведомого?

— Нет. Хотя, конечно, мы старались устоявшиеся пары и звенья не разбивать. Взаимопонимание в паре или в звене — вещь очень важная. Тем более что поначалу радио не было, приемник и передатчик стоял только у ведущего группы, а у остальных только приемники. А как они работали?! Хрипит, шумит. Радио стало хорошо работать у нас только под Сталинградом. Так что взаимопонимание в этих условиях играло исключительную роль.

— Было такое, что летчики снимали радио, считая, что это лишний груз?

— Нет. У нас, наоборот, просили, чтобы поставили радио.

— Что считалось боевым вылетом?

— Боевым вылетом считался вылет, когда ты летаешь над территорией противника. Или вылет над своей территорией, если ты ведешь бой.

— На каких высотах в основном шли бои?

— Выше 6000 метров не забирались. Но кислородное оборудование возили. В основном 2 — 3 тысячи.