Китайский проезд   ::   Тополь Эдуард

И тут Винсента пронзила догадка:

— А вы с этой конференции? Или — как его? — форума?

— Yup! — подтвердил блондин.

— О! Так вы и есть «нью рашенс», да?

— Вроде того… — усмехнулся очкарик.

— И у вас действительно могут быть деньги на такую игрушку?

— Well… Это зависит…

— Это зависит of shit! — тут же раздраженно сказал Винсент, садясь в машину. — Я делаю эти игрушки. Если у вас есть деньги, могу показать. А нет — гуд бай, я занятой человек.

Он повернул ключ зажигания, перевел рычаг на «драйв» и уже поставил ногу на педаль газа, когда на руль машины легла белая, с рыжим пушком рука блондина.

— Минуту! — сказал этот очкарик. — Как вы хотите убедиться, что у нас есть деньги?

— Я уже вижу это, — ответил Винсент.

Действительно, прямо перед ним на рыжей руке блондина были часы «Картье» в тонком платиновом корпусе с темными рубинами вместо цифр. Такие часы стоимостью в семьдесят тысяч долларов даже он, Винсент, не мог себе позволить.



2



Рев форсированных моторов оглушал аризонские прерии вокруг ранчо «Морнинг дрим» (Утренняя мечта), превращенные в первоклассный автодром для испытаний бронированных лимузинов и яхт, которые компания «Safe Way, Inc.» поставляла лидерам и вождям новых арабских, африканских, малоазиатских и прочих «демократий». Такому автодрому могли позавидовать не только конструкторы «Дженерал моторе», «лэндроверов» и «тойот», но даже создатели танков «шерман» и «Т-72». Потому что Винсент Феррано знал главный секрет своего бизнеса — понт.