Мустанг   ::   Роббинс Гарольд

— Дизайн итальянский? — спросил Лорен. Анджело кивнул.

— Марка Варальо. Из Турина.

— Для «стэльена» он разработал отличный корпус. А вот для «С-стэльена»...

— "С-стэльен"провалился не из-за корпуса, — вмешалась Бетси.

— Из кабины ничего не было видно, — напомнил Лорен.

— Серьезный недостаток, — кивнула Роберта. — А вот этот автомобиль... судя по всему, не семейный седан.

— Семейный седан мертв, — твердо заявил Анджело. — В большинстве автомобилей нынче едет один человек. Реже — два. А уж три или четыре — совсем редко. Семейным автомобилем теперь стал мини-вэн. Кстати, я рассчитываю, что после электромобиля мы возьмемся за мини-вэн с электродвигателем.

— Ты решил все технические проблемы? — спросил Лорен.

— Все, кроме одной. Аккумуляторы. И...

— Так какого черта мы здесь собрались? Без аккумуляторов нет и электромобиля.

— Все дело в выборе, — ответил Анджело. — Есть несколько вариантов. Но мы никак не можем решить, какой из них лучший.

— Не слишком ли глубоко мы залезли в это дело? — спросила Роберта. — Везде пишут, что аккумуляторы не обеспечивают приемлемые кпд и дальность поездки.

— Александра Маккуллоу создала бортовую компьютерную систему, позволяющую использовать максимальную долю электрической энергии, которой располагает автомобиль. От этого мы и отталкиваемся. Автомобиль будет использовать практически вею энергию аккумуляторов.