Боец и отделение на походе   ::   Гуров С.

) и состояние;

— имеются ли боковые канавы и в каком они состоянии, не задерживается ли в них вода;

— имеются ли и где крутые подъемы и спуски;

— нет ли участков, совершенно непроходимых для обозов, артиллерии, бронемашин и автомобилей, и какой требуется ремонт;

— состояние мостов, какой тяжести грузы они могут пропускать и какой требуется ремонт;

— возможность объезда неисправных участков дороги и съездов с нее;

— имеется ли вблизи от дороги необходимый для ремонта строительный материал.

Мосты нужно осматривать особенно тщательно, обращая внимание на опоры, насадки, прогоны и настил.

Опоры осматриваются у воды, где они больше подвергаются порче.

На дороге могут встретиться различные заграждения: дорога может быть перекопана, посыпана битым стеклом,

завалена деревьями, бревнами или камнями (в узких местах, где затруднен объезд), мосты могут быть взорваны или только подготовлены для взрыва, на дороге могут быть установлены фугасы я мины. Каждое заграждение нужно сначала разведать и попытаться найти обход. Если обхода нет, тогда нужно делать проход.

Пропускаемые грузы Необходимая толщина настила между поперечинами или прогонами в сантиметрах Необходимый диаметр прогона при длине пролета в метрах

Примечания: 1. Толщина настила дана: в числителе — для настила из досок, в знаменателе-для настила из кругляка.

2. Диаметр прогонов дан: в числителе — для одиночных прогонов, в знаменателе-для двойных прогонов.

Проход через ров на дороге, через завал или баррикаду сделать нетрудно. Во рву нужно сделать съезд и въезд или засыпать его землей, камнями, хворостом и т. п. Завал или баррикаду можно растащить веревками или тросами с привязанными на конце железными «кошками».