Практика полетов на самолете Ту-154   ::   Ершов Василий Васильевич

При заходе по любой системе важнейшую роль играют следующие факторы:

– серьезная предпосадочная подготовка, особенно в условиях минимума погоды;

– распределение обязанностей и взаимодействие на заходе;

– строгое выполнение технологии работы экипажа;

– взаимоконтроль;

– уверенность в своем профессионализме;

– спокойная, деловая обстановка в кабине;

– постоянная готовность к уходу на второй круг;

– оценка обстоятельств захода и действий всех членов экипажа с точки зрения

здравого смысла.



В глиссаде.



Опытные пилоты знают: все ошибки, все грубые посадки, все выкатывания имеют в своей основе один решающий фактор – неумение держать створ полосы.

Неумение пилота держать директорную стрелку все время в центре, пренебрежение

стабильностью движения машины по курсу, всякие теории по «подбору» курса при использовании директорной системы, выход на курс на последнем этапе – все это признак непонимания человеком простой истины. Невозможно решать основную задачу, постоянно отвлекаясь на досадную мелочь: «какой-то» курс.

Невозможно хорошо ездить на велосипеде, постоянно сравнивая сторону своего наклона и сторону, и величину отклонения руля. Пока не добьешься рефлекса.

Вот такой рефлекс должен быть у пилота на директорную стрелку. Положение стрелки не в центре должно вызывать дискомфорт. Реакция на отклонение стрелки должна быть автоматической. Должно выработаться чувство створа.