JК
Практика полетов на самолете Ту-154 :: Ершов Василий Васильевич
Страница: 201 из 232Властный вид, командирский голос, покачивание с пяток на носки, руки за спину… дапоглядите на любого гаишника: мы – власть!
Казаться, а не быть. Вот кредо неудавшегося лидера. А ведь и среди нашего брата-летчика встречаются этакие… гаишники.
Любители показать в экипаже свою власть над такими же, каким ты еще недавно был сам, отличаются обычно тем, что не умеют в возникшем споре привести самый убийственный аргумент:
– Ты покажи руками. Не можешь? Ну, давай я.
Обычно тот, кто способен сделать дело красиво и повторить многократно,
вызывает простое человеческое уважение. Правда, если такая способность выработана в человеке долгим унижением и битьем, то усвоенная рабская психология изливается потом на экипаж. Но… битьем вряд ли добьешься хороших результатов. Битьем не добьешься вдохновения – основы искусства. Ремесло – да, ремесло можно вдолбить.
А вот зажечь благородную зависть и интерес к искусству хоть и стоит больших стараний, но окупится любовью человека и к Учителю, и к Делу своему, и к Машине, и к Полету.
Еще и еще раз убеждаюсь: насилие, ломка, доказательство своего превосходства – то ли над машиной, то ли над стихией, то ли над человеком – в сложной системе «человек-машина-стихия» дают только вред.
Можно пару раз обмануть стихию. Можно скрутить железными руками машину. Можно унизить и замордовать человека. А в результате – стать рабом самообмана, возомнить о себе – и быть ткнутым носом в землю в самый неподходящий момент.
Мы не побеждаем и не покоряем.
Казаться, а не быть. Вот кредо неудавшегося лидера. А ведь и среди нашего брата-летчика встречаются этакие… гаишники.
Любители показать в экипаже свою власть над такими же, каким ты еще недавно был сам, отличаются обычно тем, что не умеют в возникшем споре привести самый убийственный аргумент:
– Ты покажи руками. Не можешь? Ну, давай я.
Обычно тот, кто способен сделать дело красиво и повторить многократно,
вызывает простое человеческое уважение. Правда, если такая способность выработана в человеке долгим унижением и битьем, то усвоенная рабская психология изливается потом на экипаж. Но… битьем вряд ли добьешься хороших результатов. Битьем не добьешься вдохновения – основы искусства. Ремесло – да, ремесло можно вдолбить.
А вот зажечь благородную зависть и интерес к искусству хоть и стоит больших стараний, но окупится любовью человека и к Учителю, и к Делу своему, и к Машине, и к Полету.
Еще и еще раз убеждаюсь: насилие, ломка, доказательство своего превосходства – то ли над машиной, то ли над стихией, то ли над человеком – в сложной системе «человек-машина-стихия» дают только вред.
Можно пару раз обмануть стихию. Можно скрутить железными руками машину. Можно унизить и замордовать человека. А в результате – стать рабом самообмана, возомнить о себе – и быть ткнутым носом в землю в самый неподходящий момент.
Мы не побеждаем и не покоряем.