Газета Завтра 794 (58 2009)   ::   Завтра Газета

Возьмем дляначала хотя бы, в продолжение темы о татарских автомобилестроителях, тот же транспорт. Железнодорожный, автомобильный, авиационный, речной, морской — всякий, исключая разве что гужевой.

Как всегда, в дни напастей русские люди охотнее объединяются. Легче договариваются. Вот и другой монстр отечественного автомобилестроения, АвтоВАЗ, подписал с российскими железнодорожниками договор о семикратном увеличении перевозок своих автомобилей по железной дороге. Таким образом завод рассчитывает сэкономить около 500 миллионов рублей в год. Потому что получил от железнодорожников льготный тариф. Экономия реальная выйдет только на дальних перевозках — в Сибирь, в тот же Владивосток, где, помнится, еще совсем недавно демонстративно сжигали "Жигули". Пока что только три процента "Жигулей" и "Лад" реализуется во Владивостоке. Значит, будут втюхивать, впаривать, в том числе и с помощью омоновских дубинок. Не исключено, на этот раз "Нашисты" демонстративно сожгут какую-нибудь "Тойоту" с правым рулем. Таково лицо протекционизма внутри страны.

Очень выгодно, оказывается, покупать и подержанные самолеты иностранного производства. Даже с учетом пошлин и НДС. Хотя в цифрах это выглядит, наоборот, дороже и менее выгодно, чем покупка отечественного авиалайнера. Но выложишь больше при покупке, зато потом, как и в случае с иномарками, меньше потратишь на горючее и на ремонт. В долгосрочной перспективе оказываешься в выигрыше.