JК
Советские Военно-воздушные силы в Великой Отечественной войне 1941-1945 годов :: Автор неизвестен
Страница: 611 из 630Эти самолеты по своим скоростям и маневренным характеристикам превосходили германские истребители Ме-109 и ФВ-190. Немцы возлагали большие надежды на новый реактивный истребитель Ме-262, максимальная скорость которого достигала 800 км/час. Однако их применение в Берлинской операции не дало ожидаемых результатов.
К заключительному периоду войны наша авиационная техника стояла на пороге крупного скачка в своем развитии - перехода на реактивные двигатели, сверхзвуковые скорости полета с применением реактивного оружия и автоматических устройств в системах управления.
В ходе войны был успешно решен вопрос о создании крупных авиационных резервов. По мере роста массового производства авиационной техники увеличивалось и формирование авиационных корпусов ВГК. С осени 1942 г. до конца 1944 г. было сформировано 30 авиационных корпусов, вооруженных новыми типами самолетов-бомбардировщиков, штурмовиков и истребителей. Удельный вес самолетного парка резервных авиационных корпусов с 20 ноября 1942 г. по 1 января 1945 г. в ВВС возрос с 32 до 43%{258}. Это позволило осуществлять широкий маневр авиацией и быстро создавать крупные группировки на важнейших направлениях советско-германского фронта.
В операциях по освобождению Правобережной Украины участвовало 2300, в Белорусской операции около 6 тыс., а в Берлинской операции до 7500 боевых самолетов. Создание столь крупных группировок за счет резервов обеспечивало большое превосходство в самолетах над противником, способствовало успешному решению задач нашей авиацией.
К заключительному периоду войны наша авиационная техника стояла на пороге крупного скачка в своем развитии - перехода на реактивные двигатели, сверхзвуковые скорости полета с применением реактивного оружия и автоматических устройств в системах управления.
В ходе войны был успешно решен вопрос о создании крупных авиационных резервов. По мере роста массового производства авиационной техники увеличивалось и формирование авиационных корпусов ВГК. С осени 1942 г. до конца 1944 г. было сформировано 30 авиационных корпусов, вооруженных новыми типами самолетов-бомбардировщиков, штурмовиков и истребителей. Удельный вес самолетного парка резервных авиационных корпусов с 20 ноября 1942 г. по 1 января 1945 г. в ВВС возрос с 32 до 43%{258}. Это позволило осуществлять широкий маневр авиацией и быстро создавать крупные группировки на важнейших направлениях советско-германского фронта.
В операциях по освобождению Правобережной Украины участвовало 2300, в Белорусской операции около 6 тыс., а в Берлинской операции до 7500 боевых самолетов. Создание столь крупных группировок за счет резервов обеспечивало большое превосходство в самолетах над противником, способствовало успешному решению задач нашей авиацией.