Журнал Компьютерра -722   ::   Компьютерра

Поскольку там они пребывают в

тепличных условиях (постоянно

подзаряжаются), то срок службы батареи в

ИБП может достигать пяти-семи

лет.

СКА заряжать довольно просто

(они не слишком боятся перезаряда), но

делать это самостоятельно приходится

разве что счастливым обладателям

продукции отечественного автопрома, да и

то в последнее время все реже и реже -

по крайней мере, автоматические

зарядники для стартерных СКА доступны

каждому.

НИКЕЛЬ-КАДМИЕВЫЕ



Помню,

лет пятнадцать-двадцать назад в

автомобильной прессе периодически

возникало брожение на тему скорого

пришествия щелочных аккумуляторов.

Щелочь, конечно, тоже не сахарный сироп,

но и не серная кислота, которая запросто

может проесть дыру в моторном отсеке, а

заодно и в ладонях кинувшегося спасать

любимую игрушку автолюбителя: был не

только свидетелем случая с одним

человеком, который искалечил кислотой

себе руки, но и сам ношу на ноге

обширный шрам в память о собственном

пренебрежении первейшей "химической"

заповедью - лить кислоту в воду, а не

наоборот.

Но в этом направлении

мало что изменилось - в автомобильной

промышленности щелочные аккумуляторы

применяют разве что в электромобилях, а

стартерные батареи так и остались

СКА-типа. У NiCd-аккумуляторов есть три

крупных недостатка.