Журнал Компьютерра -739   ::   Компьютерра

Вот и

в Zumwalt’е использованы авиационные

технологии Stealth, и композитные

материалы, что позволило снизить его

РЛС-сигнатуру до уровня сигнатуры

рыбацкого траулера.

Две газовые

турбины Rolls Royce (плюс аварийный

дизельгенератор) обеспечивают

шестисотфутовым [То есть длиной 183 м]

эсминцам ход до 30,5 узла. Скромно по

сравнению с эсминцами Второй мировой,

развивавшими 40 узлов, но уж слишком

велик вес современного радиоэлектронного

оборудования и оружия, да и дальность

хода у Zumwalt’ов не морская, а

океанская.

Дизель-генератор

упомянут здесь не случайно. Трансмиссия

у Zumwalt’а электрическая.Ничего нового,

такая была еще у авианосца Lexington,

погибшего в мае 1942-го. Поначалу

предполагалось использовать в качестве

силовой установки синхронные

бескорпусные двигатели на постоянных

магнитах. Эти устройства (крупнейшие в

мире) разработала Northrop Grumman. Но

довести до готовности передовую

технологию [Это опять сторонникам

взгляда, что хайтек развивают военные

технологии.] не удалось, и Zumwalt

скорее всего получит более традиционные

(и больших размеров) асинхронные

двигатели. В любом случае, корабль

малошумен - на уровне ударной субмарины

класса Los Angeles.