Техника спортивной езды   ::   Йенач Ник

Рано или поздно эти люди сделают вам больно. Тренируйте следующие фразы: «Ты едешь слишком опасно, мы не примем тебя в группу», «Ты плохо водишь мотоцикл и можешь в кого-нибудь врезаться, мы не возьмем тебя с собой», «У нас есть определенные правила, ты их не выполняешь, поэтому мы будем ездить без тебя». Если вас приглашают в группу, члены которой ездят слишком агрессивно и опасно, ответьте: «Нет, спасибо, я лучше покатаюсь один». Вы обязательно должны научиться контролировать человеческий фактор. Мотоциклы не опасны, в отличие от некоторых мотоциклистов.

ФАКТОР ПОВОРОТОВ – ПОИСК ХОРОШЕЙ ТРАЕКТОРИИ



Что это за мистическая траектория? Как отличить хорошую траекторию от плохой? Как ее начертить? К счастью, у меня есть ответы на эти вопросы.

Плохая траектория приводит к плохим вещам – аварии, выезду на встречку, вылету в кювет. Водители склонны повторять ошибки, порождающие плохую траекторию. А все потому, что ехать по плохой траектории очень просто, а вот научиться прописывать хорошую траекторию довольно трудно.

Я намеренно избегаю термина «правильная траектория». Это не математика, где два разных человека подставляют одинаковые значения в формулу и получают один и тот же ответ. Хорошая траектория груженого турера отличается от хорошей траектории легкой шестисотки. Угол наклона, радиус поворота, скорость, клиренс, покрытие дороги, траффик – все это должно приниматься в расчет. Плюс ко всему, главная составляющая – навыки водителя.