JК
Горький привкус победы :: Незнанский Фридрих Евсеевич
Страница: 58 из 66Хоть ты Сукачев, хоть Асафьев — закон для всех один.
«Жук еще тот, — снова отметил про себя Александр Борисович. — Напортачил, а теперь прикрывается высокими принципами. Хорошо, если все же обошлось без взятки. Но как знать?»
— Ладно, давайте вернемся к существу вопроса. Вам лично ничего не показалось подозрительным или хотя бы достойным внимания в этом деле?
— Настолько, чтобы его продолжать, ничего. Хотя странности кое-какие были несомненно.
— А именно? — Турецкий рад был любым странностям.
— В нашем городе около шестисот очагов аварийности, как инспектора называют участки, на которых в течение года происходит более трех ДТП со смертельным исходом, — издалека начал свой рассказ Ландырев. — Понятно, что потенциально опасны любые перекрестки дорог. И среди них, естественно, есть смертельно опасные. Но совсем другое дело — ровная трасса с прекрасным покрытием, на которой ДТП с человеческими жертвами происходят регулярно и неизбежно, сколько инспекторов ни поставь, сколько знаков ни повесь.
К примеру, «дорогой смерти» инспектора называют улицу Борисовские пруды — на ней происходит около сорока транспортных происшествий в год, причем большинство — со смертельным исходом. Гаишники даже ограничили скорость движения до сорока километров в час, но это особо не помогло.
Или на Рябиновой улице аварии также происходят с пугающей регулярностью, несмотря на близость поста ДПС.
«Жук еще тот, — снова отметил про себя Александр Борисович. — Напортачил, а теперь прикрывается высокими принципами. Хорошо, если все же обошлось без взятки. Но как знать?»
— Ладно, давайте вернемся к существу вопроса. Вам лично ничего не показалось подозрительным или хотя бы достойным внимания в этом деле?
— Настолько, чтобы его продолжать, ничего. Хотя странности кое-какие были несомненно.
— А именно? — Турецкий рад был любым странностям.
— В нашем городе около шестисот очагов аварийности, как инспектора называют участки, на которых в течение года происходит более трех ДТП со смертельным исходом, — издалека начал свой рассказ Ландырев. — Понятно, что потенциально опасны любые перекрестки дорог. И среди них, естественно, есть смертельно опасные. Но совсем другое дело — ровная трасса с прекрасным покрытием, на которой ДТП с человеческими жертвами происходят регулярно и неизбежно, сколько инспекторов ни поставь, сколько знаков ни повесь.
К примеру, «дорогой смерти» инспектора называют улицу Борисовские пруды — на ней происходит около сорока транспортных происшествий в год, причем большинство — со смертельным исходом. Гаишники даже ограничили скорость движения до сорока километров в час, но это особо не помогло.
Или на Рябиновой улице аварии также происходят с пугающей регулярностью, несмотря на близость поста ДПС.