JК
Горный блокпост :: Тамоников Александр
Страница: 19 из 73Связисткискрылись в блиндаже.
Крабов предложил Жарову:
– Обойдем позиции?
Старший лейтенант согласился, тем более этого требовали и инструкции:
– Идем!
Офицеры прошли на западный фланг. Перед пустым капониром капитан остановился:
– За постом начали пасти, Игорь!
Жаров изобразил изумление:
– Да? Давно? Кто и откуда?
Капитан ответил:
– Бойцы заметили наблюдателя три дня назад, в пятницу, где-то часов в десять. На противоположном склоне, напротив того места, где стоим сейчас мы. Пройдем в капонир.
Западный сектор поста, где, как правило, несло службу второе отделение взвода, заступившего на дежурство, был оборудован капониром для третьей боевой машины пехоты. Но эта БМП так и не дошла своим ходом до блокпоста. На одном из участков дороги, в тридцати километрах от высоты 204,0, там, где грунтовка вплотную подходила к обрыву, после прохода первых двух боевых машин грунт «поплыл» – и третья машина попала в естественный капкан. Она начала сползать с плоскогорья. Хорошо, что в машине находился один механик-водитель, который успел выскочить из люка на броню и спрыгнуть на землю. БМП же рухнула в пропасть вместе с обширным участком склона. Таким образом и боевая машина была безвозвратно потеряна, и единственная сухопутная нить, соединяющая пост с равниной, оборвалась.
Крабов предложил Жарову:
– Обойдем позиции?
Старший лейтенант согласился, тем более этого требовали и инструкции:
– Идем!
Офицеры прошли на западный фланг. Перед пустым капониром капитан остановился:
– За постом начали пасти, Игорь!
Жаров изобразил изумление:
– Да? Давно? Кто и откуда?
Капитан ответил:
– Бойцы заметили наблюдателя три дня назад, в пятницу, где-то часов в десять. На противоположном склоне, напротив того места, где стоим сейчас мы. Пройдем в капонир.
Западный сектор поста, где, как правило, несло службу второе отделение взвода, заступившего на дежурство, был оборудован капониром для третьей боевой машины пехоты. Но эта БМП так и не дошла своим ходом до блокпоста. На одном из участков дороги, в тридцати километрах от высоты 204,0, там, где грунтовка вплотную подходила к обрыву, после прохода первых двух боевых машин грунт «поплыл» – и третья машина попала в естественный капкан. Она начала сползать с плоскогорья. Хорошо, что в машине находился один механик-водитель, который успел выскочить из люка на броню и спрыгнуть на землю. БМП же рухнула в пропасть вместе с обширным участком склона. Таким образом и боевая машина была безвозвратно потеряна, и единственная сухопутная нить, соединяющая пост с равниной, оборвалась.