Капитан Кук (История географических открытий великого мореплавателя)   ::   Маклин Алистер

На долю Кука и капитанов других кораблей выпало снова нанести на карту и отметить буями этот проход, что было трудным и опасным делом, длящимся не одну неделю. Задача усложнялась тем, что англичане должны были работать под градом французских снарядов, и всю работу приходилось выполнять ночью, а у французов появилась приводящая в ярость привычка отплывать от своего берега на лодках в темноте и ломать буи, которые снова приходилось ставить на следующий день, после того как поступал новый сигнал об этом.

К июню все было готово, и в том же месяце вся британская армада из более чем двух сотен кораблей благополучно совершила "преодоление" без единой потери. Излишне говорить, что большая часть заслуг принадлежала Куку: в официальных донесениях он теперь именовался Главным геодезистом. В качестве примера того уважения, которым он пользовался, можно упомянуть, что Вулф консультировался у него по поводу размещения кораблей перед Квебеком генерал искал совета у человека, который даже не был офицером. Но Вулф, без сомнения, всегда узнавал эксперта с первого взгляда.

После осады и взятия Квебека - Кук в этом не принимал непосредственного участия - большинство военных кораблей были отправлены домой для ремонта, в том числе и "Пемброук". Но Куку пришлось ждать еще три года, прежде чем он снова увидел Англию, потому что он был переведен на "Нортумберленд" флагманский корабль главнокомандующего лорда Колвилла - своего рода свидетельство того, что он отныне считался самым опытным капитаном флота.