Казанский вокзал (Из записок геолога, история 7)   ::   Алексеев Вячеслав

Ну может пять-восемь минут, не более, зато в случае ЧП на железке рискую опаздать на целыйчас: пока выскочишь из метро на Тушинской, разберешься что к чему и опять под землю, все - время, время...

И с полученными разрезами под вокзалом не все понятно. Сверху техногеннный слой, а проще говоря - строительный мусор предыдущих поколений. В нем верховодка, это ясно. Под ним суглинки с камнями плавно переходящие в тяжелые глины - это московская морена, оставшаяся после последнего оледенения. Здесь тоже вода, но мало. Еще ниже - песок. Он много ниже отметок проектируемого перехода. В этом песке обязательно должна быть вода - и ее уровень по всем законам гидродинамики должен проходить аккурат по нашему переходу, но этот основной для меня уровень на разрезах не нарисован. Кто рисовал такую лабуду? Тащусь к ГИПу, нужно искать буровые журналы, чтоб по ним определить - куда может прыгнуть вода третьего горизонта в случае прорыва.

Нашел с трудом - проектировщики пихнули журналы в чей-то стол и забыли об их существовании. Изучаю скважины, вопросов становится больше и больше вот бурежка четырех опорных. Листаю журналы: прошли глину, пошел серый мелкозернистый песок... Скачок уровня воды, естественно, никто не отслеживал. Куда хоть он прыгнул то? Вверх или вниз? Молчит журнал. Кстати, как они сами то бурили - с глиной или с водой? Ни слова. Открываю сразу последнюю страницу, тут должны быть замеры уровня подземных вод после бурежки... пусто. Вторая скважина - тоже самое. Может с бурмастером поговорить? Да где его сейчас найдешь...