Корректировщики   ::   Прокопчик Светлана

Селенград был таким же, как Московье рано утром: отлично выспавшимся, полным сил, но еще не включившимся в дневную суету, а оттого непривычно величавым. Наверное, подумала Оля, раньше и Московье таким было, когда еще разделялось на Москву и Подмосковье. А потом город и область объединили, образовав третий в мире — после Рима и Стамбула — гигаполис, и легендарное величие древнего города растворилось в безумном ритме жизни. Да, в Московье все приходилось делать очень быстро, иначе попросту никуда не успеешь: расстояния огромны.

— Говорят, в Московье уже работают пассажирские электробусные маршруты, — сказал Царев.

— Ага. Два года уже. В Старом Центре и лесопарках ходят.

— У нас пока электрические движки только на служебном транспорте. А общественный — монорельсовые маршрутки и метро. Частные машины на газу.

— В Московье газовые двигатели запретили в прошлом году.

— У нас такое не скоро произойдет, — вздохнул Царев.

Остановил машину на площади в южной части города. Оля растерянно оглядывалась: местность до боли напоминала Старый Центр Московья. Такие же тяжеловесные здания, относительно невысокие, образующие тихие дворики, в которых, Оля помнила по школе, так здорово посидеть после уроков.

— Вот здесь станция метро “Академическая”, и отсюда до Академии буквально две минуты пешком, — сообщил Царев. — Вон, посмотри — те два здания дальше по бульвару, огороженные общим забором.

— Это вся Академия?

— Нет, конечно.