Коррумпированный Петербург - Документальные очерки   ::   Константинов Алексей

- Друг мой, нас тут трое. Я - гражданин России, мои приятели - граждане Финляндии. Если нас сейчас же не досматривают, утром все мы пишем заявления о том, что вы отказываетесь выполнять свои служебные обязанности в рабочее время.

После смачной паузы он продолжил:

- В твоей дальнейшей карьере могут возникнуть сложности...

Как только начался досмотр, из леса выехали еще четыре грузовика. Старший смены тихо матерился:

- Ну вот, теперь эти тоже потребуют, чтоб их досматривали.

- Спокойно, это мои машины, - сказал незнакомец, который уже чувствовал себя хозяином ситуации...

По сопроводительным документам, все машины везли груз, принадлежавший одной несуществующей фирме. Впрочем, о том, что эта фирма не существует, обозленные таможенники тогда и не догадывались. Насторожил их совсем другой нюанс.

Каждый груз, пересекающий государственную границу России, должна сопровождать так называемая грузовая таможенная декларация (ГТД) - документ, свидетельствующий о том, что в таможенном отношении все оформлено, что положено - уплачено, вывоз разрешен. В правом верхнем углу такой декларации имеется номер - по сути, своеобразный код соответствующего груза. 1 сентября 1992 года принцип построения этого кода на декларациях Санкт-Петербургской таможни был изменен. В данном случае декларации, датированные 10 сентября, имели старый код.

Были в документах и другие неточности.