Страница:
54 из 781
Идея была вполне реальной - в тот момент советские кораблестроители успешно сотрудничали с Германией, отчаянно нуждавшейся в деньгах и сырье, как раз тогда у немцев очень лихо был куплен недостроенный тяжелый крейсер "Лютцов", переименованный в "Петропавловск". Увы, от реализации этого проекта пришлось отказаться - помимо того, что эти установки перегружали корабли и требовали слишком больших изменений в уже достаточно продвинувшейся конструкции, немцы просто не успевали с поставками орудий в сроки, тормозя строительство. А жаль - 380-миллиметровые орудия главного калибра сразу поставили бы "Кронштадт" и "Севастополь" даже не в один ряд, а несколько выше британских линейных крейсеров. Тем не менее и с 305-мм артиллерией они настолько разительно отличались от обычных тяжелых крейсеров (включая тот же "Петропавловск"), что их еще на стадии постройки стали называть линейными крейсерами. Этому способствовало и то, что заложенные в 1941 году и только-только вступающие в строй американские корабли типа "Аляска", очень похожие на "Кронштадт" по своим характеристикам, тоже изначально классифицировались как "Battlecruisers" - линейные крейсера.
Все это было в доступной форме рассказано, а в ряде случаев и показано вплотную. Летчики провели на крейсере почти полный день, наблюдая за бытом моряков, знакомясь с далекими от их мира особенностями жизни на громадном плавающем острове, состоящем из стали и человеческой плоти. Командиром "Кронштадта" был высокий, крепкого сложения украинец со смешной фамилией Москаленко. Впрочем, то, что в фамилии есть что-то смешное, забывалось буквально через секунду - не воспринимать Москаленко (которого, кстати, звали Иваном) всерьез просто не представлялось возможным.
|< Пред. 52 53 54 55 56 След. >|