Варяг   ::   Дойников Глеб Борисович

Пары подняты с утра во всех котлах, в системе охлаждения подшипников главных валов и в ведрах рядом с ними заранее охлажденное масло, полуторная смена кочегаров - все это должно было позволить держать двадцать два узла до заката, потом, правда, был шанс, что придется выводить машины по одной для ремонта. Но до этого еще надо было дожить.

Похоже, что фортуне тоже было любопытно, что может получится из сумасшедшей идеи экс-форумчанина, и она на этот раз решила немного подыграть русским 1 . После двух практически одновременных взрывов с одного борта крен "Асамы" медленно, но верно нарастал. Действие ее артиллерии главного и среднего кончилось, так и не начавшись, с "Асамы" "Кореец" получил пока только одно шестидюймовое попадание в надстройку и пару малокалиберных снарядов, с "Варяга" было не разобрать, куда именно. Впрочем, само собой, не все прошло так, как хотелось бы, теория вероятности вносила свои коррективы. Один из снарядов первого залпа "Корейца" не пожелал лететь в мостик, как было задумано нацеливавшими его артиллеристами. Ему было угодно закончить свой жизненный путь красивым взрывом в носовой оконечности "Асамы". Вот тут-то и аукнулось японцам интересное конструктивное решение инженеров эльсквикской верфи, разместивших динамо-машины над броневой палубой.