JК
Ночь над Цербией :: Черкасов Дмитрий
Страница: 185 из 383Одевшись, они перешли по мелководью на другую сторону речку и снова углубились в лес.
* * *
На высоте 45 тысяч футов «F 117A» с бортовым номером 486, управляемый капитаном ВВС США Джессом Коннором, вошел в воздушное пространство Югославии возле города Суботица, недосягаемый для комплексов ПВО. Кудесник провел машину над Сентой, изменил курс на 30 градусов вправо, пролетел еще сорок миль и резко бросил самолет в пике, приближаясь к земле со скоростью 525 узлов.
Когда до поверхности остались критические две с половиной тысячи футов, Коннор с промежутком в четверть секунды вдавил клавиши открытия створок бомбового люка и сброса двух снарядов «BLU 109», направляемых лазером. Тысячешестисотфунтовые бомбы на мгновение зависли под корпусом «стелса», будто привязанные невидимой нитью, и рванулись к цели.
Створки люка захлопнулись, «F 117A» с креном на левое крыло за полминуты набрал крейсерскую высоту, уходя вверх почти «свечкой». На Джесса навалилась перегрузка в три с половиной "g", зато такой маневр позволил ему остаться незамеченным для вражеских радаров.
Инфракрасная система сбора данных, расположенная перед пилотской кабиной, вывела на маленький боковой экран схему воздушной обстановки, дополненную данными с самолета разведчика «Авакс», который барражировал в ста пятидесяти милях севернее. Обстановка опасений не внушала, лишь на пределе радарной видимости мигали точки двух югославских самолетов. Вероятнее всего, гражданских, выполнявших внутренние рейсы.
* * *
На высоте 45 тысяч футов «F 117A» с бортовым номером 486, управляемый капитаном ВВС США Джессом Коннором, вошел в воздушное пространство Югославии возле города Суботица, недосягаемый для комплексов ПВО. Кудесник провел машину над Сентой, изменил курс на 30 градусов вправо, пролетел еще сорок миль и резко бросил самолет в пике, приближаясь к земле со скоростью 525 узлов.
Когда до поверхности остались критические две с половиной тысячи футов, Коннор с промежутком в четверть секунды вдавил клавиши открытия створок бомбового люка и сброса двух снарядов «BLU 109», направляемых лазером. Тысячешестисотфунтовые бомбы на мгновение зависли под корпусом «стелса», будто привязанные невидимой нитью, и рванулись к цели.
Створки люка захлопнулись, «F 117A» с креном на левое крыло за полминуты набрал крейсерскую высоту, уходя вверх почти «свечкой». На Джесса навалилась перегрузка в три с половиной "g", зато такой маневр позволил ему остаться незамеченным для вражеских радаров.
Инфракрасная система сбора данных, расположенная перед пилотской кабиной, вывела на маленький боковой экран схему воздушной обстановки, дополненную данными с самолета разведчика «Авакс», который барражировал в ста пятидесяти милях севернее. Обстановка опасений не внушала, лишь на пределе радарной видимости мигали точки двух югославских самолетов. Вероятнее всего, гражданских, выполнявших внутренние рейсы.