Свадебное путешествие Лелика   ::   Экслер Алекс

— Здоровье присутствующих здесь дам, — вдруг заявил с заднего сиденья Макс и шумно зачмокал вискарем из бутылочки.

— Не машина, — вздохнул Лелик, — а какой-то бордель на колесах. Один острит, другой пьет…

— Третий брюзжит, — поддакнул Макс.

— Короче говоря, — подытожил Славик, — жизнь идет.

Антверпен

Дальнейший путь прошел без особых приключений. Макс, выпив вискаря, заснул на заднем сиденье. Лелик, пользуясь тем, что машин стало намного меньше, врубил круиз-контроль, удерживающий «ауди» на заданной скорости в 160 километров в час, и они со Славиком трепались о том о сем. Ехать было легко, потому что стиль вождения по Европе не напрягал. Если в России всегда приходилось быть начеку, чтобы вовремя увернуться от какого-нибудь больного на всю голову мажора или бандита, рассекающего на джипе или спортивной тачке, а также приходилось, в свою очередь, методично сгонять с левого ряда владельцев сгнивших «москвичей», которые были совершенно уверены в том, что на свете не бывает машин, ездящих быстрее, чем их раздолбанная и дымящая как паровоз колымага, то в Европе все ездили на приличных машинах и старались друг друга лишний раз не напрягать. Главный закон — держись того ряда, в котором едут с твоей крейсерской скоростью. Можешь держать 160-180 — шуруй по самому левому. Не можешь — перебирайся правее, где едут 120-140. Тяжко и на таких скоростях — отправляйся еще правее, где едут 80-100. Не мешай другим, и другие не будут мешать тебе.