Журнал Компьютерра -27-28 от 26 июля 2005 года   ::   Компьютерра Журнал 599

Еще важнее было внедрение на железных дорогах СССР диспетчерской системы управление движением [Каргин Д. Диспечерская система, в кн. Техническая энциклопедия, т. 6, М., 1929, сс.798-810. Слово «диспечерская» соответствует правописанию 1929 года. - М.В]. Первые изделия Треста заводов слабого тока (как тогда звались информационные технологии) - селекторная телефонная связь, распорядительные аппараты диспетчеров, мнемонические схемы, телеуправление звуковой и световой сигнализацией… Все это позволило резко повысить пропускную способность Транссиба, где в два, а где и в четыре раза.

Так что, когда 8 августа 1945 года, в 17:00 в Кремле японскому послу объявили о начале войны, скорых действий самураи не ждали. Исходя из своих данных о российских дорогах, они ждали наши войска в Манчжурию не раньше марта 1946-го. Но уже в час ночи 9 августа передовые части Забайкальского и двух Дальневосточных фронтов под командованием маршалов Малиновского и Мерецкова и генерала Пуркаева, под общим командованием маршала Василевского, вошли на территорию противника. И опять - важнее материальных ресурсов умение их применять. Скальные форты, куда страшнее тех, о которые месяцами бились у линии Маннергейма. Пограничники, - годы службы на Востоке, фурункулы от скудного пайка, даже не кирзачи, башмаки с обмотками, - штыками сняли японских часовых. В вентиляцию подземных крепостей лился бензин. Саперы следили за движением светящихся (соли радия!) стрелок на редких в то время часах, бросали подрывные заряды.