Журнал Компьютерра -739   ::   Компьютерра

Человеку, не знакомому

с тонкостями работы навигационного

приемника,ситуация может показаться не

вполне очевидной, а потому ее лучше

проиллюстрировать. Подобные графики

весьма характерны для бюджетных

приемников ГНСС. Эти устройства имеют,

как правило, скромные вычислительные

возможности, поэтому они отдают

географические координаты в

интегрированную систему в "сыром" виде,

не внося в них каких-либо коррекций.

Коррекции же необходимы, так как по

своей природе ГНСС не может работать без

погрешностей - слишком уж много не

управляемых потребителем навигационной

информации факторов, влияющих на

точность: изменяющееся влияние атмосферы

на прохождение сигнала, прием не

прямого, а отраженного от наземных

объектов сигнала, отклонение орбит

спутников от расчетных, ошибки часов

приемника и др. Программное обеспечение,

которое их не учитывает, для каждого

отсчета получает ошибку в определении

координат до 50 метров.

Так, например,

за время погрузки/разгрузки автомобиля с

подобным приемником машина может за

20–30 минут "уехать" на 5–10 км со

средней скоростью 10–15 км/час, что,

разумеется, недопустимо при решении

задач транспортного мониторинга. Для

КАМАЗа десяток таких остановок за восемь

рабочих часов - это полторы тысячи

"бензиновых" рублей, улетевших в никуда.