Журнал Компьютерра -746   ::   Компьютерра

Первая модель[Масштаб 1:5,5;

- масса 175…210 кг;

- высота полета 100…11000 м;

- скорость 40…200

км/час;

- время полета до 150 с;

- запуск - с наземной пусковой установки при помощи ракетных ускорителей

или с самолета-носителя Ту-16ЛЛ;

- посадка - парашютно-амортизационная.] была изготовлена и совершила полет в 1979

году. Первый полет самолета Су-27 состоялся в апреле 1981 года, только через полтора года после начала испытаний

моделей. В 1980 году при проведении летных исследований на модели самолета Су-27 впервые был получен режим динамического

выхода на максимальный угол атаки. На натурном самолете этот режим был достигнут лишь через девять лет и назван «коброй

Пугачева».



Работы с использованием модели самолета Су-35 проводились в 1989–91 годах. Задолго до реальных машин

на ней исследовались критические и опасные режимы полета Су-35, осуществлялся выбор параметров противоштопорного

парашюта. В результате выяснилось, что предложенный авиационным КБ парашют неэффективен - аэродинамика самолета была

такова, что купол попросту «прилипал» к верхней поверхности фюзеляжа. Разумеется, случись такое с реальным самолетом -

его гибель была бы неминуема, а жизнь пилота висела бы на волоске. После доработки и испытаний на свободнолетающей

модели была принята новая парашютная система, обеспечивающая вывод из любого вида штопора.