Журнал Компьютерра -754   ::   Компьютерра

Как

только в морских сражениях Второй мировой радары доказали свою эффективность, на повестку дня стала задача снижения

радиолокационной заметности кораблей. Первым взялся грызть этот орешек Третий Рейх. Подводные лодки кригсмарине в ходе

Битвы за Атлантику, покидая порты оккупированной Франции, шли к судоходным путям Объединенных наций через Бискайский

залив преимущественно в надводном положении. Затем авиалционные патрули союзников отучили их ходить под дизелями днем.

Году к 1943-му самолетные прожектора и локаторы "либерейторов" и "каталин" загнали у-боты под воду даже в ночное время.

Для хода под дизелями немцы стали использовать голландское довоенное изобретение - шноркель, дыхательную трубку,

выступающую над волнами на пару футов.



Но прогресс радиоэлектроники позволил установить на самолетах радары

сантиметрового диапазона, на которых шноркель был прекрасно виден. И нацисты обратились к другому голландскому

изобретению - дело в том, что еще в 1936 году в Нидерландах был разработан и запатентован поглотитель энергии

электромагнитных волн.[Proc. IEEE Trans. AP., vol. 21, p. 484, April 1973.]И шноркели начали покрывать каучуком, в

который были введены мелкодисперсные ферромагнитные частицы. Правда, подводникам Деница это уже помочь не могло…





Потом была ядерно-ракетная военно-техническая эйфория. Надводные корабли казались безнадежной архаикой, пока

вдруг не выяснилось, что Большая война уже невозможна, а для малых конфликтов они незаменимы.