Журнал Компьютерра -755   ::   Компьютерра

Дальше появляется вездесущая "задача коммивояжера".

Как минимизировать транспортные издержки, как сократить плечи подвоза, простой транспорта… Для реализации подобных

алгоритмов был создан некогда язык COBOL, без которого невозможно представить развитие вычислительной техники эпохи

мэйнфреймов и знаменитой IBM/360. Но это было еще в 1960-е.



А сегодня, в XXI веке, на нужды военной логистики

поступили геоинформационные системы, системы глобального позиционирования. Транспортные колонны можно в динамике

направлять к продвигающимся боевым подразделениям, положение которых отображается на компьютерных картах; а

GPS-навигаторы сыграют ту роль, которую в Красной Армии играли девушки-регулировщицы, а у союзников - военные

полицейские. Задача, кстати, далеко не тривиальная - в ходе Второй Иракской янки шумно обсуждали "спасение рядовой

Линч", которая перед этим угодила со своим грузовиком к саддамовцам. Уже в эру спутниковой навигации.



Но

становым хребтом военной логистики по-прежнему остаются морские перевозки. Слишком тяжелы современные боевые машины (а у

США и Великобритании они весят заметно больше, чем советские, оптимизированные для перевозок по железной дороге).

Слишком много они потребляют горючего. Слишком много бомб высыпают аэропланы из своих люков. Слишком много тяжелых

запчастей нужно сменить в ходе регламентных работ.