Журнал Компьютерра - 16 от 25 апреля 2006 года   ::   Компьютерра

Казалось бы, какие тут могут быть прорывы? А вот пожалуйста — в 1999 году оборот был 235 млн. рублей, в 2005-м — около 7 млрд. рублей (рис. 4, сплошная линия на графике — рост экономики в целом). Причем на этом рынке работают и другие машиностроительные компании, но такого успеха не добиваются. «Волга-Днепр» (выросшая с 2001 по 2005 год впятеро, с 80 до 400 млн. долларов в год) работает в основном за рубежом, закрывая 52% мирового рынка крупногабаритных авиаперевозок. Фирма использует гигантские самолеты «Руслан», и существующего парка уже не хватает. Ульяновский авиазавод, выпускавший «Русланы», в своем нынешнем состоянии, к сожалению, не способен возобновить производство. Поэтому «Волга-Днепр», заказавшая ему десять новых машин, планирует вложить в восстановление производства целых 6 млрд. долларов.

Обе эти группы, обе линии интересны и важны, но вторая, пожалуй, интереснее. Ведь по «первой линии» в России так трудно работать потому, что у нас слабо развита инфраструктура. И начался естественный процесс ее роста. Факторинг — инфраструктура, потребкредиты — инфраструктура, бешеный подъем сотовой телефонии — инфраструктура, взлет массы оптовых торговых фирм — инфраструктура.

К сожалению, в зоопарке Юданова не представлены более знакомые компьютерщикам виды и подвиды. Возможно, где-то и в этой отрасли есть точки экспоненциального роста — но наука, похоже, пока не в курсе дела.

А.Ю.