Журнал Компьютерра - 23 от 20 июня 2006 года   ::   Компьютерра

Позже эта технология была частично рассекречена и с успехом использовалась для поиска нефти, газа и других полезных ископаемых.

Гравиметры имеют специальную конструкцию, которая позволяет максимально исключить влияние вибрации. Поэтому их можно установить на борту не только подводной лодки или автомобиля, но и самолета. Однако для поиска относительно небольших кимберлитовых трубок вибрации самолета все же слишком сильны, да и летит самолет чересчур быстро. Поэтому приборы установили на дирижабль, который оказался идеально приспособлен для подобных исследований. Полеты проводятся ночью для снижения влияния турбулентности воздуха, поднимающегося от раскаленного солнцем песка.

За один день дирижабль позволяет исследовать в 50—60 раз большую площадь, нежели при использовании автомобиля. Аппарат имеет жесткий металлический каркас и поворотные двигатели, которые позволяют ему взлетать вертикально. Новый цеппелин заполнен инертным гелием, что исключает возможность взрыва или пожара (именно катастрофа 1937 года с заполненным водородом цеппелином «Гинденбург» положила конец эре гигантских дирижаблей, совершавших трансатлантические перелеты).

Результаты работ De Beers держатся в строгой тайне. Впрочем, пока, наверное, и говорить-то особенно не о чем. Поиски алмазов с дирижабля — лишь первый, предварительный этап работы геологов. Потом подозрительные места исследуются другими геофизическими методами, и наконец посылается команда бурильщиков.