Журнал Компьютерра - 36 от 02 октября 2007 года   ::   Компьютерра

Но коль скоро рассекречиваются эти дела лишь сегодня, а суть шпионской работы с годами почти не меняется, то и тема остается вполне актуальной. Речь идет о раскрытой ныне документации ЦРУ США по чудо-самолету A-12 OXCART, созданному компанией Lockheed в середине 1960-х годов в качестве замены самолета-разведчика U-2. По иронии судьбы U-2 и сегодня летают с разведывательными миссиями над Ираком и Афганистаном, а вот A-12 оказался таким дорогим и неудобным в эксплуатации, что от него решили отказаться еще до начала регулярных разведывательных миссий. Полеты над СССР – главная цель создания – были сочтены слишком опасными даже на фантастической высоте 30 тысяч метров (где уже видна кривизна Земли). А при небывалой скорости 3500 км/час (в 3,2 раза больше скорости звука) А-12 проскакивал Северный Вьетнам всего за десять минут. Однако двигатели самолета были столь прожорливы, что жгли более пяти тонн горючего в час и требовали нескольких дозаправок за время разведполета с авиабазы Кадена на Окинаве. В 1968 году от A-12 полностью отказались, тем не менее проект еще двадцать лет носил гриф Top Secret, а до публикации документов дело дошло лишь теперь. Поэтому о сегодняшних (столь же бестолковых) суперсекретных и непомерно дорогих разведпроектах мы скорее всего узнаем нескоро.

Впрочем, кое-какие сведения о нынешних технологиях, интересующих спецслужбы, все же просачиваются в прессу – не будучи, видимо, особым секретом.