Журнал Компьютерра - 45 от 05 декабря 2006 года   ::   Компьютерра

Конструкторы особо подчёркивают возможность автономной работы всего этого хозяйства. Управляется комплекс электроникой, обслуживание, по сути, сводится к возобновлению раз в сто дней запаса гелия, постепенно утекающего из баллона. Это, кстати, одна из серьёзнейших проблем: существующие плёночные ткани достаточно проницаемы для этого лёгкого газа, везде находящего себе лазейку (аналогичные комплексы у военных, скажем, находятся в боевом состоянии только 20 суток). В «ЛокомоСкай» уповают на новую ткань, которую собираются делать в Санкт-Петербурге: по словам генерального директора Виктора Прохорова, она лучше зарубежных аналогов и сопоставима с той, что планируют использовать в дирижаблях, разрабатываемых по заказу американских военных компаниями Worldwide Aeros Corporation [Эта американская компания, которую возглавляет уроженец Львова Игорь Пастернак, известна прежде всего своими рекламоносящими дирижаблями и совершенно фантастическим проектом фешенебельного летающего отеля Aeroscraft на 250 постояльцев] и Lockheed Martin.

По оценкам «ЛокомоСкай», стандартный комплект из двух носителей, станции газонаполнения и мобильной платформы будет стоить один-два миллиона долларов. Первый подобный комплекс должны испытать в действии через полтора года — в середине 2008-го. Компании надеются наладить серийный выпуск таких решений и полагают, что аэростаты пригодятся не только нефтяникам — применений найдётся масса: сотовая связь, трансляция ТВ-сигнала, широкополосный доступ в Интернет, тот же WiMax.