Мои воспоминания об Императоре Николае ИИ-ом и Вел Князе Михаиле Александровиче   ::   Данилов Ю Н

Что это, спрашивал я себя, - огромная, почти невероятная выдержка, достигнутая воспитанием, вера в божественную предопределенность событий, или недостаточная сознательность?

Свидетелем того же ледяного спокойствия Царя мне пришлось быть и позднее; в 1915-м году в трудный период отхода наших войск из Галичины; в следующем году, когда назревал окончательный разрыв Царя с общественными кругами, и в мартовские дни отречения во Пскове в 17-м году...

***

Во главе Морского Министерства довольно долго стоял Адмирал Григорович. Это был умный и очень тонкий Министр, которого одно время даже прочили на пост премьера. Усилия его были сосредоточены на скорейшем воссоздании флота, погибшего в период японской войны.

В 1912-м году Адмиралом Григоровичем была внесена в законодательные учреждения морская программа, существенною частью которой являлась постройка судов линейного флота. - Наш Генеральный Штаб, как и некоторые группы морских офицеров, не разделяли мнения о пользе срочной постройки линейных судов и усматривали в испрашивавшемся отпуске многомиллионных ассигнований на эту постройку серьезный тормоз для развития более необходимого подводного флота и сухопутной армии.

Инспирируемый нами, Генерал Сухомлинов, никогда не умевший, впрочем, быть настойчивым в вопросах, которые могли поколебать его личное положение, пытался, однако, несколько раз докладывать Государю о несвоевременности выдвигавшейся Морским Министром программы, но напрасно. - Государь, питавший к морскому делу и к морякам личное расположение, упорно держался взглядов Адмирала Григоровича и не сдавал.