Океан и кораблик   ::   Мухина-Петринская Валентина Михайловна

Недаром мы подходили к этим станкам в белых халатах, с уважением и берегли эти умные ученые машины, как если бы они былиживые и все понимали.

В доках все оказалось не так, как я привыкла. Мой прекрасный кораблик "Ассоль", когда его начали разбирать по частям, чтоб отремонтировать, оказался совсем запущенным - дерево поражено морским червем, шашелем, металл - ржавчиной.

Столичные океанологические институты имели огромные океанские суда, такие, как "Академик Курчатов", всемирно известные "Витязь", "Обь", "Воейков", "Шокальский", "Академик Книпович" и еще многие, многие другие не корабли, а целые плавучие институты.

Океанская экспериментальная станция в Бакланах не имела до сих пор даже своего катера. И заполучить для научной станции собственный корабль-китобоец было для них всех несказанной удачей. Дареному коню в зубы не смотрят, сотрудники станции только радовались и спешили как можно скорее приспособить китобоец для научных целей и выйти в океан. Но я-то не могла не заметить: корабль был изъеден коррозией, как проказой. 418

Я спрашивала об этом инженера, но он сказал, что морские корабли всегда поражаются коррозией и наша задача как раз и заключается в том, чтоб очистить судно от всякой ржавчины.

Я порылась в библиотеке, походила по книжным магазинам; та техническая литература, что я достала, подтверждала, что морские суда всегда поражаются коррозией - разъедающее действие соли морской воды, кислорода воздуха, резко меняющейся температуры. Образованию коррозии способствуют и блуждающие токи от электроустановок.