JК
Правда на дне океана :: Зигуненко Станислав
Страница: 20 из 33Конрад" с металлоискателями, магнитометрами и глубоководной фотоаппаратурой нашли на глубине 2360 м клочья бумаги, скрученные провода, куски металла, потом баллон для сжатого воздуха, внутреннюю стальную дверь, щетку, обломки труб и... половник. Стало ясно, что здесь затонул атомоход, но его корпус все еще искали. Затем в океане установили электронный буй, на дне уложили 1441 разноцветный пластмассовый диск. Все это понадобилось, чтобы облегчить действия команды глубоководного аппарата "Триест", доставленного к месту катастрофы.
После нескольких долгих и опасных спусков заметили на дне два кратера, образовавшиеся, по мнению экспертов, при падении на грунт частей развалившейся лодки. Рядом были обломки и неоспоримые доказательства чехол для ботинок, которые надевают при входе в реакторный отсек, с надписью "ССН-5.." и полутораметровый обломок трубопровода с цифрой "593". Поясним, буквы означают принятое в американском флоте сокращение "атомная подводная лодка", а цифры - порядковый номер "Трешера". И все же остатки прочного корпуса найти не удалось, а значит, о причинах внезапной катастрофы оставалось только догадываться. Наиболее вероятной следственная комиссия, работавшая и в 1964 году, сочла разрыв трубопровода, выходившего из прочного корпуса за борт.
Еще более грандиозной была подобная операция, начавшаяся спустя пять лет, после того как в Норфолке приняли радиограмму с атомной субмарины "Скорпион", совершавшей переход на эту базу из Средиземного моря. Вот ее фрагмент: "Мое место 35°07' северной широты, 41°42' западной долготы, скорость 18 узлов, курс 290°". А следующего, предусмотренного графиком, сеанса радиосвязи не было.
После нескольких долгих и опасных спусков заметили на дне два кратера, образовавшиеся, по мнению экспертов, при падении на грунт частей развалившейся лодки. Рядом были обломки и неоспоримые доказательства чехол для ботинок, которые надевают при входе в реакторный отсек, с надписью "ССН-5.." и полутораметровый обломок трубопровода с цифрой "593". Поясним, буквы означают принятое в американском флоте сокращение "атомная подводная лодка", а цифры - порядковый номер "Трешера". И все же остатки прочного корпуса найти не удалось, а значит, о причинах внезапной катастрофы оставалось только догадываться. Наиболее вероятной следственная комиссия, работавшая и в 1964 году, сочла разрыв трубопровода, выходившего из прочного корпуса за борт.
Еще более грандиозной была подобная операция, начавшаяся спустя пять лет, после того как в Норфолке приняли радиограмму с атомной субмарины "Скорпион", совершавшей переход на эту базу из Средиземного моря. Вот ее фрагмент: "Мое место 35°07' северной широты, 41°42' западной долготы, скорость 18 узлов, курс 290°". А следующего, предусмотренного графиком, сеанса радиосвязи не было.