Существуют вопреки логике   ::   Чернобров Вадим

Опять единые конструкторские задачи? Что касается практического итога подобного проектирования, то пока он более чем скромен (поэтому раньше времени и не призывают вас "летать тарелками Космофлота"). Тем не менее польза от этого есть уже сегодня - можно с большой долей вероятности объяснить конструктивные особенности НЛО:

- плавные, округлые очертания объекта объясняются тем, что любые острые углы искажают создаваемое вокруг корабля поле измененного Времени (в качестве аналогии можно сказать, что то же самое делают острые углы с электрическим полем). Иммминаторы на эллипсоидах чаще всего не являются "окнами для обзора", это - основной движитель объекта. Такой же, как "шары" на днищах НЛО. Вся разница между ними в количестве (чаще всего бывает 3 шара, реже - 4, б или 9) и мощности. Чем крупнее "шары" и "иллюминаторы", тем они мощнее, и тем меньшее их количество требуется для создания тяги в летательном аппарате. Но даже крупных "шаров" не может быть меньше трех, именно такое их минимальное количество необходимо для стабилизации в полете. Для того чтобы застраховаться от аварии после возможного выхода из строя одного шародвигателя, внутри НЛО обычно находится около двух запасных "шаров", которые, кстати, могут в качестве автоматического разведчика (?) совершать и самостоятельные полеты. Откуда возникла цифра 2? Это тот минимум, который необходимо иметь на борту даже согласно нашим человеческим представлениям: минимум 1 "шар" - в качестве "запаски", другой - как разведчик, если только не случится повторная авария.