JК
Загадка большого сфинкса :: Барбарен Жорж
Страница: 53 из 125Подъем по Нилу оказался изнурительным. Экипаж, изможденный жарой более сорока
градусов в тени, использовал в качестве укрытий различные крепления и снасти и в результате потерял большую часть причальных канатов. Перед дворцом "Луксор" смог появиться лишь 16 августа, т. е. с опозданием в три с половиной месяца. В некоторых излучинах реки приходилось трудиться более сорока восьми часов, чтобы продвинуться менее чем на четыре километра.
После некоторого- отдыха, необходимого для восстановления сил экипажа, в котором так нуждались эти люди, началась погрузка опор для двух обелисков, возведенных у входа в храм. Поскольку было уже невозможно использовать карьеры Сиена, известные своими гранитами, а монолиты имели несколько разную длину, египетские архитекторы установили меньший из них немного впереди другого, приподняв его цокольную часть, и поэтому издали они казались одной и той же высоты.
Инженер Лебас выбрал менее громоздкий и менее тяжелый. Он весил не менее 220 000 кг и, согласно данным М. Делаборда, имел высоту в 22 метра.
Для того чтобы проложить дорогу для его перемещения, нужно было прорезать два холма щебня, снести половину деревни, использовав для таких работ более 800 человек сроком на два месяца.
градусов в тени, использовал в качестве укрытий различные крепления и снасти и в результате потерял большую часть причальных канатов. Перед дворцом "Луксор" смог появиться лишь 16 августа, т. е. с опозданием в три с половиной месяца. В некоторых излучинах реки приходилось трудиться более сорока восьми часов, чтобы продвинуться менее чем на четыре километра.
После некоторого- отдыха, необходимого для восстановления сил экипажа, в котором так нуждались эти люди, началась погрузка опор для двух обелисков, возведенных у входа в храм. Поскольку было уже невозможно использовать карьеры Сиена, известные своими гранитами, а монолиты имели несколько разную длину, египетские архитекторы установили меньший из них немного впереди другого, приподняв его цокольную часть, и поэтому издали они казались одной и той же высоты.
Инженер Лебас выбрал менее громоздкий и менее тяжелый. Он весил не менее 220 000 кг и, согласно данным М. Делаборда, имел высоту в 22 метра.
Для того чтобы проложить дорогу для его перемещения, нужно было прорезать два холма щебня, снести половину деревни, использовав для таких работ более 800 человек сроком на два месяца.