JК
XX век - Хроника необъяснимого, Гипотеза за гипотезой :: Непомнящий Николай
Страница: 37 из 322Иногда в Сибли приезжал читать лекции Октав Шанют, всемирно известный инженер, который в 1896 году повторил эксперимент Германа Отто Лилиенталя на экспериментальной аэростанции на озере Мичиган около Миллера, Индиана.
Публиковались и работы по аэронавтике: "Эксперименты по аэродинамике" (1891), Смитсонианский институт, отчеты Лоуренса Харгрейвса (1890-1894), работы Хирама Максима (1893), ежегодник "Аэронавтика" (1895,1896,1897).
Исходя из этого, можно сделать вывод, что, если исследования в области аэронавтики и держались в секрете, знания и опыт были доступны многим, и пилотируемый корабль, вполне вероятно, мог быть создан в Соединенных Штатах ко времени великой паники.
Секретность тоже можно объяснить: в то время среди финансистов шла жесткая конкуренция за право инвестировать перспективные эксперименты в аэронавтике. Поэтому можно допустить, что некий талантливый инженер или изобретатель тайно работал над проектом летательного аппарата, пользуясь финансовой поддержкой заинтересованных кругов. Известно также, что правительство Соединенных Штатов негласно финансировало не один проект по аэронавтике, а военно-воздушные силы США иногда брали под свой контроль некоторые гражданские проекты, чтобы продолжить над ними работу в обстановке полной секретности либо по 'тем или иным причинам остановить ее.
Итак, такое летательное средство могло существовать. Но кто его изобрел?
В середине 90-х в США было распространено убеждение, что проблемы аэронавигации могут быть.
Публиковались и работы по аэронавтике: "Эксперименты по аэродинамике" (1891), Смитсонианский институт, отчеты Лоуренса Харгрейвса (1890-1894), работы Хирама Максима (1893), ежегодник "Аэронавтика" (1895,1896,1897).
Исходя из этого, можно сделать вывод, что, если исследования в области аэронавтики и держались в секрете, знания и опыт были доступны многим, и пилотируемый корабль, вполне вероятно, мог быть создан в Соединенных Штатах ко времени великой паники.
Секретность тоже можно объяснить: в то время среди финансистов шла жесткая конкуренция за право инвестировать перспективные эксперименты в аэронавтике. Поэтому можно допустить, что некий талантливый инженер или изобретатель тайно работал над проектом летательного аппарата, пользуясь финансовой поддержкой заинтересованных кругов. Известно также, что правительство Соединенных Штатов негласно финансировало не один проект по аэронавтике, а военно-воздушные силы США иногда брали под свой контроль некоторые гражданские проекты, чтобы продолжить над ними работу в обстановке полной секретности либо по 'тем или иным причинам остановить ее.
Итак, такое летательное средство могло существовать. Но кто его изобрел?
В середине 90-х в США было распространено убеждение, что проблемы аэронавигации могут быть.