Мечта летать (Практический курс)   ::   Волков Игорь Владимирович

Пока необходимо применениережима, пилот держит стропы. Направлением полета можно управлять с помощью веса. Если появляется существенное вращение, выполнение режима нужно прекратить. Для выхода пилот отпускает стропы и легкой "прокачкой" клевантами помогает краям крыла наполниться. Учтите, что при раскрытии "ушей" происходит увеличение угла атаки и сильной прокачкой можно сорвать параплан.

"В-срыв".

Один из опасных режимов полета. Используется для экстренного снижения. Выполняется за счет устойчивого срыва потока возникающего при втягивании второго ряда строп.

Найдите вторые ряды и крепко сожмите их руками в месте крепления коннекторов. Убедитесь в том, что вы симметрично взялись именно за вторые ряды. Синхронным движением втяните ряды на 20...25см. После начала устойчивого парашютирования постарайтесь найти такое положение рядов, при котором параплан остается в В-срыве, сохраняя прямоугольную форму. Если параплан изгибается, можно немного отпустить ряды. Это увеличит жесткость крыла, но может и спровоцировать выход из "В-срыва".

Для выхода из режима быстрым синхронным движением отпустите ряды и готовьтесь к компенсации клевка. Медленное отпускание рядов может вызвать переход к глубокому срыву, несимметричное - к асимметричному срыву.

ГЛАВА 13

ПАРЕНИЕ В ТЕРМИЧЕСКИХ ПОТОКАХ.

Правдивая история: На августовских сборах 93 г, я стал участником уникального метеоявления.