Да, экипаж сидит высоко, да, часть багажа пакуется в верхние карманы (чего можно избежать, но на самом деле очень удобно держать под рукой топор, фотоаппарат, перекус, спасконец и пр.). Но все-таки перевернутых Тайменей на одних и тех же порогах я видел не меньше, чем Щук. Опять же скажу, что огромную роль играет откренивание и опора на весло. На озерах сложновато из-за ее парусности и плоского дна. Здесь явный проигрыш перед килевыми лодками. Другой сложный момент, требующий особого навыка от рулевого: лодка плоскодонная, из-за этого она своеобразно реагирует на рулевого - она разворачивается, но ее центр масс продолжает двигаться в прежнем направлении. Тогда от впереди сидящего требуется "вытягивать" лодку вперед по курсу. Все действия рулевого должны быть чуть с упреждением - все по той же причине.
Вот и все.
Все вопросы и замечания шлите по
[email protected] или
[email protected] или 961-0090
Сергей Никитин. 16.05.2002.