Биплан   ::   Бах Ричард

Страница: 21 из 139

Он был построен для того, чтобы на нем летали.

Страницы бортового журнала, в настоящий момент погребенного под ящиком с инструментами и привязными веревками, хранят свидетельства о полетах, они — разлинеенные листы памяти.

"ДАТА: 14 мая 32 г.

ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬ ПОЛЕТА: 10 мин.

КОЛИЧЕСТВО ПАССАЖИРОВ: 2 ".

Страница за страницей повествует о пяти — и десятиминутных полетах, этого времени как раз хватает, чтобы взлететь, сделать круг над полем и приземлиться. Иногда в колонке ПРИМЕЧАНИЯ: "Общее число пассажиров на сегодняшний день — 810". Еще через несколько страниц: " Общее число пассажиров — 975". Среди этих записей изредка попадается намек на то, что не все приземления проходили гладко: " Винт был снят и выровнен ". " Ремонт законцовок крыльев". "Замена хвостового колеса ".

В сентябре 39-го г.: " Пассажиров — 1233", а следующая запись: " Самолет подготовлен к длительному хранению ".

Ивендер Бритт сказал, что, если бы ему не удалось продать самолет, он вскоре сдал бы его в Национальный музей авиации как последний самолет этой модели, как символ того времени.

Что бы ты выбрал, самолет, — пол, покрытый блестящим линолеумом, и спокойную жизнь за ленточкой из красного бархата или рискованный путь, где ждут грязь, лунный свет, гнутые пропеллеры и требующие ремонта законцовки крыльев?

Неплохой вопрос и для пилота. Он тоже может вести спокойную жизнь за красной ленточкой в окружении блестящих полов.

|< Пред. 19 20 21 22 23 След. >|

Java книги

Контакты: [email protected]