КОМАНДИРОВКА   ::   ЛОМАЧИНСКИЙ АНДРЕЙ АНАТОЛЬЕВИЧ

Хотя тут может даже проще дело – хоть и грустно это, но получается, что шофер посла своим ранением всю русскую дипмиссию спас! Его-то машина первая шла, она и стала, она-то и остальных остановила. Ладно, хватит голову ломать, сейчас наше дело маленькое – на всякий случай часа четыре просидеть тут на готове, вдруг Москва на Вашингтон по-серьёзному надавит. А если не надавит, то пусть русские дипломаты сами о себе заботятся, а дальше вся головная боль уйдет генералу Бруксу, разборки со всей этой дипбратией по его части.

Палец майора ползал по карте, иногда легкими щелчами позванивая по стеклу монитора. Майор надел наушники и вышел на связь, потом опять смотрел карту и читал какие-то свежие файлы. Ни указаний, ни новой информации не поступало. Среди самой насыщенной событиями недели потянулись нудные часы ничегониделания, наконец появился вертолет – всё, «домой», в аэропортовский «пит», ведь даже до официального переименования «пита» в «кэмп» оставалось дней десять и дня три до падения Багдада…

По возвращению в «кэмп» (сорри, еще официально «пит») Айван стал свидетелем небольшого праздника – первый американский самолет, средний транспортник Си-130, совершил посадку на главную взлетно-посадочную полосу. «Сто-тридцатая Сишка» много груза не притащит, но сам факт, что «Багдад-Интернэйшионал» стал принимать грузовые самолеты Америкаской Армии в непосредственной близости от города говорил о том, что ситуация действительно под контролем. Вышедших пилотов долго трепали по плечу, а потом угощали чем-то вкусным.